Tren de retracción neumática Robart 606HD 85° Heavy Duty para aviones RC

Tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 606HD 85° para aviones RC

El tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 606HD es un conjunto de dos trenes principales Heavy Duty diseñado para aviones de control remoto de 5 a 10 lb, aproximadamente 2.3 a 4.5 kg. Su diseño a 85° permite integrarse en las alas de muchos aviones RC, especialmente en warbirds y semimaquetas de tamaño .60. La referencia 606HD se distingue por sus patas de alambre de acero de 3/16" (4.76 mm), más robustas que las de los trenes de aterrizaje retráctiles más pequeños. Robart lo ha recomendado para modelos como el P-47 Thunderbolt, P-51 Mustang y Spitfire, así como para otros aviones RC que requieren un tren de aterrizaje principal neumático resistente.

Tren de aterrizaje 85° para warbirds RC

El mecanismo del Robart 606HD permite un ángulo de retracción de 85°, una geometría especialmente adecuada para alas con una ligera diedral. Los dos mecanismos principales están diseñados para funcionar con un sistema de control neumático y pueden ser accionados por un servo que controla la válvula del circuito de aire. El diseño no rotativo del tren asegura una retracción suave de las patas en los alojamientos previstos en las alas. Las patas de acero de 3/16" están dimensionadas para soportar las tensiones encontradas en modelos de esta categoría. El 606HD ha sido utilizado en P-47 Thunderbolt de tamaño .60, P-51 Mustang y proyectos de Spitfire RC. Estas aplicaciones muestran su utilidad para modelos tipo warbird que requieren un tren de aterrizaje retráctil neumático.

Patas de acero de 3/16" para una construcción robusta

El Robart 606HD tiene patas de 3/16" de diámetro, aproximadamente 4.76 mm. Se suministran rectas y se pueden dar forma según la geometría del modelo y la posición deseada de las ruedas. La longitud de las patas es de aproximadamente 7.75" (197 mm). El mecanismo mide aproximadamente 1.75" de ancho, 3.69" de largo con el cilindro neumático y 1.125" de profundidad. El conjunto pesa alrededor de 6 oz, 170 g el par. Este peso es adecuado para modelos de 2.3 a 4.5 kg y ofrece una construcción más robusta que los pequeños trenes mecánicos de la gama Robart.

Instalación neumática del Robart 606HD

El 606HD requiere un sistema neumático completo que incluye un depósito de aire, una válvula de control, tuberías y accesorios adecuados. Robart indica una presión de funcionamiento normal entre 80 y 110 psi, aproximadamente 5.5 a 7.6 bar. Para ralentizar la velocidad de retracción y lograr un movimiento más realista, se pueden utilizar restringidores de flujo en el circuito neumático. Un sistema de bomba con manómetro permite llenar el depósito antes del vuelo. Las ruedas, ejes y posibles Robostruts deben seleccionarse por separado según el modelo. Los Robostruts no se montan directamente en el alambre de 3/16" sin un adaptador específico.

Características del Robart 606HD

Tren de aterrizaje principal retráctil neumático Heavy Duty Referencia Robart 606HD Conjunto de 2 mecanismos Ángulo de retracción: 85° Tipo: no rotativo Para modelos de 5 a 10 lb / aproximadamente 2.3 a 4.5 kg Patas de alambre de acero de 3/16" / 4.76 mm Longitud de las patas: aproximadamente 7.75" / 197 mm Ancho del mecanismo: aproximadamente 1.75" / 44.5 mm Longitud con cilindro: aproximadamente 3.69" / 93.7 mm Profundidad: aproximadamente 1.125" / 28.6 mm Peso: aproximadamente 6 oz / 170 g el par Funcionamiento neumático Presión de funcionamiento indicativa: 80 a 110 psi / 5.5 a 7.6 bar Adecuado para warbirds y semimaquetas RC Aplicaciones documentadas: P-47 Thunderbolt, P-51 Mustang, Spitfire y otros modelos de tamaño .60 Sistema neumático, ruedas y accesorios a considerar según la instalación