Tren de retracción neumática Robart 154 P-51 85° para aviones RC grandes

Tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 154 para aviones RC grandes

El tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 154 está diseñado para aviones de control remoto grandes y warbirds de gran escala que requieren un tren principal resistente capaz de soportar las tensiones de un modelo pesado. Este modelo se caracteriza por sus patas desplazadas de estilo P-51, su mecanismo neumático y su capacidad para alojar ruedas de hasta 6 pulgadas de diámetro, aproximadamente 152 mm. El Robart 154 está destinado a modelos que pesan alrededor de 20 a 55 libras, aproximadamente 9 a 25 kg. Por lo tanto, es adecuado para grandes warbirds y modelos de gran envergadura para los cuales un tren de aterrizaje convencional no sería lo suficientemente grande.

Tren de aterrizaje Robart 154 con patas desplazadas tipo P-51

El Robart 154 utiliza un sistema de retracción a 85° con patas desplazadas tipo P-51. Esta geometría permite replicar la configuración característica del tren principal de muchos aviones de combate equipados con un tren de aterrizaje retráctil en las alas. El modelo está equipado con un par de patas desplazadas de aproximadamente 11 pulgadas de longitud, alrededor de 279 mm. El diseño también se puede adaptar a diferentes configuraciones de tren según la geometría del ala y la dirección de retracción deseada. El ángulo de 90° de la pata puede ser adecuado para alas sin diedro, mientras que la configuración a 85° es adecuada para alas con diedro. El mecanismo también se puede modificar para permitir la retracción hacia atrás.

Una construcción resistente para modelos de gran escala

El tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 154 está fabricado con componentes de acero aeronáutico y aluminio. Incorpora patas oleoneumáticas funcionales de acero 4130 chromoly, con un diámetro de 5/8 de pulgada, aproximadamente 15,9 mm. Estas patas oleoneumáticas son ajustables y permiten ajustar la convergencia (toe-in) o divergencia (toe-out) de las ruedas para adaptar el comportamiento del modelo en tierra y la geometría del tren a la célula. El mecanismo también cuenta con bloqueos positivos en posición retraída, mientras que el cilindro neumático de 5/8 de pulgada tiene triple sellado. Los ejes de las ruedas son de 1/4 de pulgada, es decir, 6,35 mm.

Para warbirds grandes y aviones RC de gran tamaño

Con su capacidad para alojar ruedas de hasta 6 pulgadas (152 mm) y su rango de uso de aproximadamente 9 a 25 kg, el Robart 154 está dirigido principalmente a modelistas que buscan un tren de aterrizaje retráctil neumático para aviones RC grandes. Su diseño con patas desplazadas lo hace especialmente interesante para los P-51 Mustang y otros warbirds de gran tamaño que utilizan una arquitectura de tren similar. El sistema también es adecuado para construcciones personalizadas y modelos de gran escala cuando las dimensiones y la geometría del tren coinciden con las características del modelo de referencia.

Características del Robart 154

Tren de aterrizaje principal retráctil neumático Modelo Robart 154 Conjunto de 2 mecanismos Ángulo de retracción: 85° Patas desplazadas tipo P-51 Longitud de las patas desplazadas: aproximadamente 11" / 279 mm Ruedas de hasta 6" / 152 mm Modelos de 20 a 55 lb / aproximadamente 9 a 25 kg Patas oleoneumáticas funcionales Patas de acero 4130 chromoly Diámetro de las patas: 5/8" / 15,9 mm Cilindro neumático con triple sellado Diámetro del cilindro: 5/8" Ejes de las ruedas: 1/4" / 6,35 mm Ajuste de convergencia y divergencia Construcción en acero aeronáutico y aluminio Bloqueo positivo en posición retraída Posibilidad de adaptación a diferentes geometrías alares Destinado a aviones RC grandes, warbirds y modelos de gran escala