Tren de aterrizaje neumático retráctil Robart 604HD para aviones RC

Un sistema de tren de aterrizaje retráctil completamente neumático

Uno de los principales beneficios del Robart 604 es tener una configuración completamente neumática. El retraimiento y despliegue de los diferentes elementos del tren están controlados por la presión de aire, lo que permite sincronizar el funcionamiento del tren principal y del tren de nariz. El sistema neumático Robart normalmente opera con una presión entre 80 y 110 psi, aproximadamente 5,5 a 7,6 bar. Robart señala que, cuando el funcionamiento se vuelve irregular a pesar de tener una presión correcta, se puede aumentar el volumen de aire disponible utilizando un tanque más grande o un segundo tanque. Para la instalación, es necesario planificar el circuito neumático, incluyendo el tanque, la válvula de control, las tuberías y los accesorios adecuados.

Tren de aterrizaje neumático para aviones RC de gran tamaño

El Robart 604 está dirigido a modelistas que buscan una solución más completa que un simple mecanismo de tren principal. Su configuración es especialmente adecuada para aviones con tren de aterrizaje triciclo, con dos trenes principales en las alas y un tren de nariz orientable. Esta arquitectura es especialmente adecuada para aviones RC con fuselaje ancho, bimotores y semimaquetas, donde el uso de un sistema neumático permite mantener una instalación limpia y realista. La gama Robart es conocida por sus mecanismos de tren de aterrizaje retráctil con bloqueos positivos, diseñados para mantener los trenes en posición extendida y retraída. Los mecanismos neumáticos utilizan cilindros internos controlados por la presión de aire.

Una solución adecuada para el exigente modelismo RC

El Robart 604 permite realizar una instalación de tren de aterrizaje retráctil sin necesidad de utilizar múltiples tecnologías de control. Tanto el tren principal como el tren delantero utilizan el mismo principio neumático, con un control remoto que activa el circuito de aire. Esta configuración es especialmente interesante para la construcción o restauración de un avión RC equipado con un tren de aterrizaje retráctil neumático, cuando se busca una solución robusta y coherente para todo el tren. Dado que Robart ha dejado de fabricar sus trenes de aterrizaje, patas y ruedas de aluminio, las páginas históricas del fabricante ahora se conservan principalmente con fines de documentación.

Características del Robart 604

Conjunto de tren de aterrizaje retráctil neumático Referencia Robart 604 Configuración para avión RC con tren triciclo Sistema completamente neumático Tren principal + tren de nariz Adecuado para aviones RC de tamaño mediano a grande Aplicaciones: aviones deportivos, semimaquetas, bimotores y warbirds Funcionamiento con aire comprimido Presión neumática Robart: aproximadamente 80 a 110 psi / 5,5 a 7,6 bar Se requiere un tanque de aire Válvula y circuito neumático a planificar Posibilidad de aumentar el volumen de aire con un tanque más grande o un segundo tanque Solución adecuada para modelos que requieren un tren de aterrizaje completo Referencia histórica de la gama Robart