Round 2 LLC es una innovadora empresa estadounidense de productos de colección, fundada en 2005 por Tom Lowe y con sede en South Bend, Indiana.
Nos especializamos en kits de modelos de plástico, réplicas fundidas a presión, coches eléctricos a escala y accesorios para trenes en miniatura.
Nuestra familia de marcas incluye AMT, MPC, Hawk/Lindberg, Polar Lights, Auto World, American Muscle, Johnny Lightning, Racing Champions y Classic Metal Works. Round 2 y su...
Round 2 LLC es una innovadora empresa estadounidense de productos de colección, fundada en 2005 por Tom Lowe y con sede en South Bend, Indiana.
Nos especializamos en kits de modelos de plástico, réplicas fundidas a presión, coches eléctricos a escala y accesorios para trenes en miniatura.
Nuestra familia de marcas incluye AMT, MPC, Hawk/Lindberg, Polar Lights, Auto World, American Muscle, Johnny Lightning, Racing Champions y Classic Metal Works. Round 2 y su equipo creativo están comprometidos con la producción de productos de colección de alta calidad y detallados, que atraen tanto a los jóvenes como a los jóvenes de corazón.
La marca más emblemática de kits de plástico para montar dentro de nuestro grupo es AMT, que posee la
historia más larga entre las marcas estadounidenses del sector. A continuación, le presentamos su fascinante trayectoria.
AMT, cuyo nombre completo es Aluminum Model Toys, fue fundada en 1948 por el abogado West Gallogly en Michigan. En la posguerra, era difícil adquirir coches nuevos, y los que estaban disponibles se agotaban rápidamente.
En este contexto surgió el concepto de “modelos promocionales”: representaciones en miniatura y tridimensionales de automóviles reales, que los compradores potenciales podían observar y tocar en salas de exposición vacías.
Gracias a sus relaciones con Ford, Gallogly utilizó aluminio (abundante tras la guerra) para producir una réplica del Ford Tudor Sedan de 1948, a escala 1/25 y pintada con los colores disponibles de Ford.
Esta réplica se distribuyó a los concesionarios Ford como herramienta de ventas. Irónicamente, este primer producto de AMT en aluminio también fue el último.
En sus primeros años, AMT experimentó una transición impulsada por George Toteff, quien diseñó el innovador método de fabricación denominado pilar deslizante.
Esta técnica permitía crear formas más complejas, como carrocerías de coches, en una sola pieza de plástico.
El cambio del aluminio al plástico aceleró la producción, eliminó el costoso proceso de pintura y redujo los costes de fabricación, lo que permitió que los modelos promocionales fuesen más accesibles.
Durante la década de 1950, AMT continuó produciendo modelos promocionales y coches de juguete con tracción por volante. En 1953 lanzó tres triple kits, cada uno con tres modelos para montar.
En 1956, Erik Erikson creó SMP (Scale Model Products) como filial de su empresa Detroit Plastic Products, con el apoyo financiero de AMT. SMP fabricaba modelos de Chevrolet y algunos de Chrysler, mientras que AMT se centraba en Ford y GM (excluyendo Chevrolet). Así, AMT y SMP se convirtieron en los principales fabricantes de modelos promocionales en metal o plástico.
En 1957, AMT introdujo opciones de personalización para atraer a los jóvenes interesados en modificar modelos.
A partir de los modelos promocionales de 1958, se añadieron piezas opcionales, se adoptó el poliestireno como material y se lanzó la famosa serie de kits 3-en-1.
Esta iniciativa tuvo un gran éxito y en 1961 AMT construyó su propia planta de producción en Maple Road, Troy (Michigan), para centralizar diseño y fabricación.
La década de 1960 fue una época dorada para AMT. Entre 1959 y 1964, Budd “The Kat” Anderson fue clave en su éxito. Viajó por todo el país asistiendo a ferias y concursos, generando entusiasmo entre los jóvenes modelistas.
En 1961, durante un evento en Birmingham (Michigan), fue apodado “el gato de AMT”, y el nombre se convirtió en símbolo de la marca. Con el apoyo de artistas internos, AMT desarrolló una mascota de gato para sus promociones y publicaciones.
En colaboración con grandes nombres del tuning como George Barris, Gene Winfield, los hermanos Alexander y Dean Jeffries, AMT produjo numerosos kits 3-en-1 y Serie Trofeo, permitiendo construir versiones estándar, personalizadas o de competición. Réplicas de hot rods y customs famosos como el Ala Kart, el Fireball 500 y la Deora, captaron el interés del público.
En 1965, AMT se diversificó con la creación de la División Speed & Custom en Phoenix (Arizona), dedicada a fabricar vehículos personalizados en escala 1:1 para cine y televisión, en colaboración con Marbon Chemicals Company. Un ejemplo emblemático es la Piranha, basada en un vehículo en plástico de Marbon, que apareció en la serie El agente de C.I.P.O.L.
En 1966, AMT obtuvo la licencia para producir kits de la serie Star Trek, estableciendo una de las colaboraciones más duraderas en la historia del modelismo relacionado con cine y televisión.
En los años ’70, AMT amplió su gama con camiones pesados, aviones, naves espaciales ficticias, monstruos, los Picapiedra e incluso invenciones de Leonardo da Vinci.
La producción permaneció en Troy hasta 1979, cuando fue adquirida por Lesney (propietaria de Matchbox Toys) y trasladada a Baltimore (Maryland), donde operó hasta 1996. En 1982, The Ertl Company de Dyersville (Iowa) compró los derechos y herramientas de AMT, que en 1999 pasaron a Racing Champions.
En 2012, Round 2 adquirió las marcas y herramientas, trasladando la sede de AMT a South Bend (Indiana). Desde entonces, AMT, junto con la marca MPC relanzada, ha seguido produciendo nuevos kits, entre ellos réplicas modernas de coches de ciencia ficción y cómics, así como modelos icónicos con licencia como el Batmóvil de 1966 y el Enterprise de Star Trek.
Con numerosos proyectos en marcha, Round 2 está decidida a preservar y hacer crecer el legado histórico de AMT en el mundo del modelismo.
