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Nouveauté à venir
El XtremeAir Sbach 342 (XA42) es un monoplano alemán de alto rendimiento, biplaza, diseñado para acrobacias aéreas y vuelos turísticos, creado por Philipp Steinbach en colaboración con Albert Mylius y construido por la empresa XtremeAir GmbH, con sede en Hecklingen.
El Sbach 342 (nombre comercial del XA42) es un monoplano de alas bajas de estructura compuesta, equipado con un tren de aterrizaje convencional fijo con rueda de cola y un fuselaje de fibra de carbono. Está propulsado por un motor de pistones Lycoming AEIO-580-B1A de 315 CV (235 kW) que acciona una hélice de tres palas. Es la versión biplaza del monoplaza XA 41 (XtremeAir Sbach 300) que fue diseñado por el mismo equipo en Spire en 2004. El XA42 recibió un certificado de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en marzo de 2011. En noviembre de 2012, obtuvo su certificación de tipo de la FAA.
Avión de radiocontrol a gasolina SBACH 342 30-35cc 1,8m Carbon ARF
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Servo estándar digital Brushless 8642 PB-M 36kg Protronik67,00 € - ref. S04388642 |
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Servos para radiocontrol PTK Servo Perfil Bajo Digital Coreless 9752 TG-D59,95 € - ref. S04379752 |
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Servos para radiocontrol PTK Servo Estándar Digital Coreless 8840 TG-D49,00 € - ref. S04378840 |
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Servo estándar digital Brushless 8642 PB-M 36kg Protronik67,00 € - ref. S04388642 |
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Servos para radiocontrol PTK Servo Perfil Bajo Digital Coreless 9752 TG-D59,95 € - ref. S04379752 |
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Moteur eléctrico controlado por radio Variador BF 120A HV 12S218,00 € - ref. S03879120 |
Envío rápido
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Por DPD 24/48H
Colissimo 48/72H
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Especialista desde 1955
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SBACH 342 30-35cc 1,8m Carbon ARF
El Zivko Edge 540 es un avión acrobático de competición construido por la empresa estadounidense Zivko Aeronautics. El Edge 540 es uno de los aviones utilizados en el Campeonato Mundial Red Bull de Carreras Aéreas.
Estructura de balsa / contrachapado y materiales compuestos cuidadosamente ensamblados y recubiertos con película ORACOVER.
Compatible con un motor de 30cc de combustión interna o equivalente eléctrico.
Modelo ARF, solo se requiere el ensamblaje final y la instalación de los componentes.
Para pilotos de nivel intermedio y pilotos de nivel avanzado.
La estructura mixta de madera / materiales compuestos garantiza una gran rigidez con un peso optimizado.
Recubrimiento con película termocontraíble ORACOVER ya aplicado.
Tren de aterrizaje de fibra de carbono.
Equipado con un sistema de desmontaje rápido patentado de las alas y el estabilizador para facilitar el transporte.
Capó de motor de fibra de vidrio, pintado, tornillos de fijación invisibles desde el exterior.
Cúpula con fijación magnética.
El fuselaje está diseñado para alojar resonadores de escape.
Cono de hélice de 86mm de diámetro de fibra de carbono con placa de aluminio incluida.
Características técnicas:
Envergadura: 1,88 m
Longitud: 1,87 m
Superficie alar: 65,4 dm2
Carga alar: 84 g/dm2
Peso: 5,6 a 5,8 kg
Elementos recomendados para motorización de combustión interna:
Radio 6 canales mínimo
Servos: 2 servos estándar de formato 36kg S04388642 (Alerones)
3 servos de perfil bajo S04379752 (2 profundidad / 1 dirección)
1 servo estándar S04378840 (Gas)
Motor: 2T gasolina 38cc Ephil
Hélice: de 19x8 a 20x10
Elementos recomendados para la motorización eléctrica:
Radio 6 canales mínimo
Servos: 2 servos formato estándar 36kg S04388642 (Alerones)
3 servos low profile S04379752 (2 profundidad / 1 deriva)
Motor: Brushless 2500W 250kv
Hélice adecuada para el motor
Controlador: Brushless 120A
Batería: Lipo 10S 5000 mAh