Tren de retracción neumático giratorio Robart 148 para Corsair 1/5

Tren de aterrizaje retráctil neumático giratorio Robart 148 para aviones RC grandes

El tren de aterrizaje Robart 148 es un conjunto de trenes principales neumáticos giratorios a 90°, especialmente diseñado para aviones de radiocontrol grandes y warbirds de escala gigante. Está destinado en particular al Top Flite Giant Corsair a escala 1/5, para modelos que pesan aproximadamente de 9 a 18 kg. Su diseño reproduce el movimiento característico del tren principal del Corsair: las patas giran durante el retracción para posicionar las ruedas en los alojamientos previstos en las alas. El mecanismo neumático asegura la retracción y extensión del tren, con un bloqueo positivo en posición alta y baja.

Tren giratorio neumático para Corsair RC a gran escala

La referencia Robart 148 ha sido desarrollada para las exigencias de los modelos de escala gigante. Es especialmente adecuada para la construcción de F4U Corsair RC, pero también puede interesar a los modelistas que buscan un mecanismo de tren giratorio robusto con características similares. El sistema está diseñado para ruedas de 4,5 pulgadas, aproximadamente 114 mm de diámetro. Las patas están equipadas con amortiguadores falsos funcionales (oleo struts), que ayudan a absorber las tensiones durante los rodajes y aterrizajes. El tren también cuenta con una dirección auto-centrante, una característica especialmente adecuada para un gran modelo de radiocontrol.

Construcción robusta para modelo RC de 9 a 18 kg

El Robart 148 combina elementos de acero aeronáutico y aluminio, con un acabado de aluminio gris preimprimado. El conjunto está diseñado para soportar las importantes fuerzas generadas por un modelo de gran tamaño durante las fases de rodaje, despegue y aterrizaje. Cada par de trenes pesa aproximadamente 28,4 oz, alrededor de 805 g. Las patas miden aproximadamente 7-1/8 pulgadas (181 mm) y utilizan diámetros de 7/16 o 1/2 pulgada según la configuración. El mecanismo mide aproximadamente 121 × 68 × 57 mm. Su placa de montaje mide aproximadamente 67 × 102 mm, con distancias de montaje que permiten una integración en la estructura prevista para el modelo.

Instalación del tren de aterrizaje retráctil Robart 148

El Robart 148 funciona con un sistema neumático. Para su uso, se necesita un sistema de control neumático, un depósito de aire y una bomba de llenado con manómetro. Robart suele indicar una presión de funcionamiento de alrededor de 80 a 110 psi, aproximadamente 5,5 a 7,6 bar, según la instalación. El kit incluye los dos mecanismos principales neumáticos, los elementos de fijación y los ejes necesarios para el montaje de las ruedas.

Características del Robart 148

Tren de aterrizaje principal neumático giratorio Referencia Robart 148 Rotación: 90° Conjunto de 2 trenes principales Destino: aviones RC grandes y warbirds de escala gigante Aplicación destacada: Top Flite Giant Corsair 1/5 Modelos de aproximadamente 9 a 18 kg Ruedas previstas: 4,5 pulgadas / aproximadamente 114 mm Patas con oleos funcionales Dirección auto-centrante Bloqueo positivo en posición retráctil y extendida Construcción en acero aeronáutico y aluminio Peso del par: aproximadamente 805 g Patas de aproximadamente 181 mm Funcionamiento neumático Presión de funcionamiento indicativa: 80 a 110 psi