Tren de retracción neumática Robart 605HD 90° Heavy Duty para avión RC

Tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 605HD 90° para aviones RC

El tren de aterrizaje retráctil neumático Robart 605HD es un tren principal Heavy Duty diseñado para aviones de control remoto de tamaño .60 a .120, especialmente para warbirds y semimaquetas equipadas con un tren de aterrizaje retráctil en las alas. Su diseño resistente y sus patas de acero de 3/16" (4,8 mm) lo convierten en una solución adecuada para modelos de RC sometidos a esfuerzos significativos durante el rodaje y el aterrizaje. La referencia 605HD funciona con un retracción a 90°. Es particularmente adecuado para modelos cuyo tren principal gira perpendicularmente al ala para alojarse en los pozos del tren. El sistema es neumático y, por lo tanto, requiere un circuito de aire comprimido con tanque y válvula de control.

Tren de aterrizaje Robart para P-51, P-47 y Sea Fury

El Robart 605HD ha sido utilizado en numerosos warbirds RC de gran tamaño, especialmente en los P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt y Hawker Sea Fury. Los manuales de modelos Top Flite especifican claramente el 605HD como equipo neumático opcional para estos aviones. Para el Top Flite P-51D Mustang .60, el 605HD se especifica con patas de alambre de 3/16", asociado con el sistema de control neumático Robart 188VR. El mismo conjunto también está previsto para el P-47 Thunderbolt. El Top Flite Sea Fury .60 es otra aplicación documentada. Su manual prevé el Robart 605HD a 90° con patas de 3/16", un sistema de control neumático Robart 188 y ruedas principales de 4" según la configuración seleccionada.

Un diseño Heavy Duty para modelos RC de gran tamaño

La versión HD (Heavy Duty) está destinada a modelistas que buscan una mayor robustez que un tren de aterrizaje retráctil mecánico estándar. Las patas de acero de 4,8 mm de diámetro permiten el uso de ruedas de gran tamaño y soportar mejor las tensiones generadas por modelos pesados. El 605HD también es compatible con los Robostruts de la serie 380, especialmente con las patas oleopneumáticas 653L y 653R utilizadas en algunas configuraciones de P-51. Usuarios de P-51 Hangar 9 han asociado el 605HD con patas Robart 380 y ruedas de 3,25". Esta posibilidad permite adaptar el tren a una configuración más realista y mejorar la absorción de impactos durante el aterrizaje, especialmente en pistas de césped.

Instalación del tren de aterrizaje retráctil neumático 605HD

El funcionamiento neumático requiere varios elementos complementarios. Para una instalación completa, es necesario prever un sistema de control de aire Robart 188, conexiones rápidas, tubos neumáticos, un tanque de aire y un medio de llenado. El control de la válvula neumática generalmente lo realiza un servo. Los manuales de modelos equipados con el 605HD también indican el uso de ejes de ruedas adecuados para las patas de 3/16". Por lo tanto, el 605HD es una solución especialmente adecuada para la construcción o renovación de warbirds RC con tren de aterrizaje retráctil, cuando la célula está diseñada para recibir este tipo de mecanismo.

Características del Robart 605HD

Tren de aterrizaje principal neumático Heavy Duty Referencia Robart 605HD Retracción a 90° Conjunto destinado al tren principal Patas de acero de 3/16" / 4,8 mm Funcionamiento neumático Versión reforzada Heavy Duty Adecuado para warbirds y semimaquetas RC Aplicaciones documentadas: P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, Sea Fury Compatible con algunas patas Robostruts serie 380 Compatible con ruedas de gran diámetro según la configuración Control por válvula neumática Se recomienda el sistema de control Robart 188/188VR según la instalación Prever tanque, tubos, conexiones y control neumático Destino: aviones RC de gran tamaño, warbirds y modelos de tipo .60 a .120