Moteur térmico controlado por radio Bujía O.S. Turbo RP8

En el modelismo RC térmico, el RP8 TURBO se utiliza con frecuencia:

• en clima frío,
• con poco nitrometano,
• en motores difíciles de ajustar,
• para mejorar significativamente el ralentí y las recuperaciones.

¿Cuándo usar una bujía O.S. RP8 TURBO?

Recomiendo especialmente el uso de la RP8 TURBO en las siguientes situaciones:

• invierno,
• baja temperatura exterior,
• motor que se para en ralentí,
• motor difícil de arrancar,
• combustible poco nitrado,
• búsqueda de un motor muy suave.

Ayuda enormemente:

• a mantener el filamento incandescente,
• a estabilizar el ralentí,
• a mejorar las recuperaciones a bajo régimen,

• a hacer que el motor sea más "fácil".

¿Por qué el RP8 TURBO es más caliente?

Una bujía caliente conserva más calor en su filamento.

Por lo tanto, el RP8 TURBO se calienta más rápidamente y permanece caliente por más tiempo.

Esto favorece:

• una combustión más fácil,
• una mejor inflamación del metanol,
• más estabilidad del motor.

Por otro lado, una bujía demasiado caliente puede convertirse en un problema:

• en condiciones de mucho calor,
• en motores muy potentes,
• con mucho nitro,
• en uso de competición intensivo.

Diferencia entre RP6, RP7 y RP8 TURBO

La principal diferencia radica en la temperatura de funcionamiento.

¿Cuándo elegir la RP6 TURBO?

La RP6 TURBO sigue siendo ideal:

• en verano,
• en pista caliente,
• con mucho nitro,
• en motores muy potentes,
• en conducción agresiva.

Limita mejor:

• • a temperaturas moderadas,
  • en motores ligeramente difíciles de ajustar,
  • para mantener un buen equilibrio entre respuesta y estabilidad.

  ¿Cuándo elegir el RP8 TURBO?

  El RP8 TURBO se vuelve muy interesante:

  • en invierno,
  • cuando el motor se apaga fácilmente,
  • con combustible poco nitrado,
  • para facilitar los ajustes,
  • en motores un poco caprichosos a bajas revoluciones.

  Encuentro que mejora enormemente la comodidad de uso en condiciones frías.

  Atención a las altas temperaturas

  El RP8 TURBO puede volverse demasiado caliente:

  • en pleno verano,
  • con mucho nitrometano,
  • en motores de competición de gran tamaño.

  En estos casos, el motor puede:

  • calentarse más,
  • volver menos estable a altas revoluciones,
  • provocar preencendido.

  Bujía turbo exclusivamente

  Al igual que los RP6 y RP7, el RP8 TURBO funciona exclusivamente en:

  • motores turbo,
  • culatas cónicas,
  • motores diseñados para bujías turbo.

  No se puede instalar en una culata estándar de glow clásica.

  Mi opinión sobre el RP8 TURBO

  Honestamente, el RP8 TURBO es una excelente bujía para:

  • temperaturas bajas,
  • ajustes fáciles,
  • motores que carecen de estabilidad,
  • pilotos que buscan un motor suave y muy fácil de arrancar.

  Encuentro que se vuelve particularmente agradable:

  • en invierno,
  • para el ocio,
  • o cuando se quiere simplificar los ajustes del motor RC térmico.

  El RP6 sigue siendo mejor en cargas muy pesadas, el RP7 sigue siendo el más versátil, mientras que el RP8 prioriza especialmente la facilidad de funcionamiento y la estabilidad en frío.