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El CEN NX-26 es un motor térmico Big Block .26 diseñado para coches de radiocontrol 1/8, en particular el buggy CEN Matrix con el que venían equipadas las primeras versiones.
Identificado con la referencia CEN G70360, este motor de arranque manual combina una arquitectura de 3 puertos ABC, un carburador de tres agujas y una culata de aluminio de gran tamaño.
Motor NX26 de arranque manual que equipa de serie el Buggy MATRIX 1/8 de CENRACING.
Este motor reemplaza fácilmente al motor FORCE 21 del Buggy Gunner térmico.
Solo necesitas voltear los calzos del motor del Gunner para adaptar este motor nuevo en tu Gunner GP.
Moteur térmico CEN NX-26 G70360 para Matrix Buggy 1/8
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El CEN NX-26 G70360 es un motor característico de los buggies CEN Matrix de primera generación, especialmente interesante para la restauración o puesta en funcionamiento de un modelo equipado con su motorización original.
El NX-26 es un motor térmico de 2 tiempos de categoría .26.
Su diseño se basa en una arquitectura ABC, con pistón de aluminio y camisa de latón cromado.
La biela está mecanizada en aluminio y la culata cuenta con nueve aletas de refrigeración para favorecer la disipación del calor.
El motor está equipado con un arrancador de cuerda integrado directamente en el cárter trasero.
El carburador de mariposa del NX-26 tiene tres ajustes de riqueza: alta velocidad, baja velocidad y rango intermedio.
Este sistema permite refinar precisamente la carburación según el comportamiento del motor y las condiciones de uso.
La bujía montada de fábrica es la CEN G70429, también identificada como bujía n.º 3 en la documentación del Matrix.
El CEN NX-26 marcó principalmente las primeras generaciones del Matrix 1/8.
Su documentación original incluye un despiece completo y aún permite identificar diferentes piezas de repuesto: culata G70360-02, conjunto pistón-cilindro G70360-08, carburador G70360-10, cigüeñal G70360-15 o aguja lenta G70360-12.
Pruebas independientes realizadas en su momento en el banco X-Dyno indicaron una potencia máxima medida de 1,02 HP a 23.200 rpm, con un par máximo de 53 oz-in a 18.000 rpm.
Estas cifras corresponden a mediciones históricas en banco y no son valores del fabricante.