Descripción del modelo de plástico TRUMPETER del H.M.T. OLYMPIC 1:200

Maqueta del barco gemelo del famoso TITANIC que fue requisado por el ejército durante la guerra.

• Maqueta de barco de plástico para armar por pegamento y pintar
• Escala: 1/200
• Número de piezas: 1880
• Longitud: 1,34m
• Ancho: 14,4cm
• Número de grapas: 29 grapas, casco, cubiertas y base
• Piezas de metal: cadena de ancla
• Piezas fotograbadas: 8 placas

Información adicional sobre la maqueta de plástico del H.M.T. OLYMPIC 1:200 :

• Casco en una sola pieza proveniente de un molde multidireccional
• Texturas de cubiertas finamente reproducidas
• Numerosas piezas fotograbadas como escaleras, barandillas, rejillas de ventilación, etc.

Kit de iluminación disponible opcionalmente con la referencia 95T06655.

Historia del Olympic.

La compañía naviera británica White Star Line, fundada en 1845, decide a principios del siglo XX construir una nueva serie de barcos para reforzar sus conexiones transatlánticas.

El primero de esta serie es el Olympic. Su nombre evoca el prestigio de la Antigüedad y también simboliza el año de su construcción: 1908, año de los Juegos Olímpicos de Londres, y año en que comenzaron los trabajos de este inmenso transatlántico.En los astilleros de Belfast, la quilla del Olympic se colocó el 16 de diciembre de 1908. Menos de cuatro meses después, en el mismo lugar, comenzó la construcción de su gemelo, el Titanic. Los dos barcos, ensamblados uno al lado del otro, miden 269 metros cada uno.El flamante transatlántico está equipado con lujosas instalaciones: varios salones, bibliotecas, así como instalaciones deportivas y de ocio, como un gimnasio, una pista de squash, una piscina y baños turcos.El Olympic dará nombre a la famosa Clase Olympic, que incluye a los tres transatlánticos de la White Star Line: el Olympic, el Titanic y el Britannic.En junio de 1911, el Olympic realizó su viaje inaugural en cinco días entre Southampton y Nueva York, con el capitán Edward Smith al mando. Luego, Smith tomó el mando del Titanic y pereció en su hundimiento en 1912.Los primeros viajes del Olympic estuvieron marcados por algunos incidentes, como una colisión con el Hawke, un buque de guerra británico, en noviembre de 1911. El 24 de febrero de 1912, una tormenta dañó el Olympic al romper una pala de la hélice. La White Star Line decidió entonces utilizar piezas originalmente destinadas al Titanic para reparar el Olympic, lo que provocó el aplazamiento del viaje inaugural del Titanic, inicialmente previsto para el 20 de marzo, al 10 de abril de 1912.En la tragedia del 15 de abril de 1912, el Olympic, en ruta de Nueva York a Southampton, se encontraba a 500 millas de su gemelo. Demasiado lejos para intervenir de inmediato, utilizó sus ondas de radio para transmitir la llamada de socorro.Después del hundimiento del Titanic, el Olympic fue sometido a una serie de pruebas y se realizaron modificaciones para reforzar su seguridad. Luego reanudó su servicio comercial hasta ser requisado por el ejército británico durante la Primera Guerra Mundial.Después del armisticio, volvió a las travesías oceánicas, transportando a numerosos pasajeros, celebridades y miembros de la realeza. Sin embargo, la competencia y el difícil contexto económico pusieron fin a su carrera en 1934, y el Olympic fue desguazado en 1937, año de la muerte de Pierre de Coubertin.Varios elementos decorativos del Olympic fueron salvados mediante una subasta. El director James Cameron se inspiró en algunos detalles y vestigios del Olympic para su película Titanic (1997).La principal diferencia que distinguía al Titanic del Olympic en 1912 era su tonelaje: el Titanic pesaba 1,000 toneladas más que el Olympic. Sin embargo, después del hundimiento del Titanic, el Olympic fue reforzado para mayor seguridad, y su tonelaje superó al del Titanic.

Diferencias entre el Olympic y el Titanic.

Las diferencias entre el Titanic y el Olympic, aunque sutiles a primera vista, involucran tanto su diseño inicial, su estructura y su historia operativa, cada una marcada por eventos marítimos distintos.Diseño y características técnicas: El Titanic y el Olympic pertenecían a la Clase Olympic, construida por la White Star Line a principios del siglo XX para fortalecer sus conexiones transatlánticas.

Si los dos transatlánticos eran visualmente casi idénticos y medían 269 metros de largo cada uno, el Titanic, construido después del Olympic, era ligeramente más imponente con un tonelaje bruto de aproximadamente 46,328 toneladas en comparación con las 45,324 del Olympic. Esta diferencia de peso permitía al Titanic contar con mejoras en sus instalaciones y un lujo adicional en comparación con su predecesor.Diferencias estructurales y comodidades interiores: Las diferencias interiores entre el Titanic y el Olympic se veían principalmente en algunos espacios de primera clase. Por ejemplo, el Titanic contaba con suites más lujosas, un restaurante parisino exclusivo y un elegante paseo interior en la cubierta de primera clase, que no existían en las mismas dimensiones o proporciones en el Olympic. Estas mejoras buscaban hacer que el Titanic fuera aún más atractivo para la clientela adinerada, consolidando su imagen de palacio flotante.

El Titanic también contaba con ventanas adicionales en algunos salones para proporcionar más luz natural, mientras que el Olympic tenía simples ojos de buey en esos lugares.Seguridad y estructura del casco: Aunque diseñados para ser los más seguros de su época, tanto el Titanic como el Olympic presentaban debilidades estructurales. El Titanic tenía 16 compartimentos estancos, un dispositivo innovador en ese momento, pero carecía de suficientes mamparos estancos por encima de la línea de flotación, lo que podría haber mejorado la seguridad en caso de brecha. Después del hundimiento del Titanic en abril de 1912, el Olympic fue sometido a importantes modificaciones de seguridad.

Su hull ha sido reforzado, se han instalado compartimentos estancos más altos y se ha aumentado el número de botes salvavidas para que coincida con la capacidad máxima de pasajeros y tripulación. Estos cambios permitieron que el Olympic navegara de manera segura durante varias décadas después del desastre del Titanic.

Historias operativas distintas: El Olympic, lanzado en 1911, tuvo una carrera mucho más larga y accidentada que el Titanic. En noviembre de 1911, chocó con el Hawke, un buque de guerra británico, lo que causó daños significativos.

En 1912, sufrió otro percance al perder una pala de hélice, lo que obligó a la White Star Line a utilizar piezas del Titanic para repararlo, retrasando así el viaje inaugural del Titanic.

En contraste, el Titanic se hundió en su primer cruce en abril de 1912, chocando con un iceberg y causando la muerte de más de 1,500 personas.

Después de este drama, el Olympic fue modificado y continuó navegando, convirtiéndose en un transportista de tropas durante la Primera Guerra Mundial y reanudando su servicio comercial después del armisticio, hasta su desguace en 1937.

Su legado: El Titanic es ampliamente reconocido hoy en día por su trágico final, que lo convirtió en una leyenda, mientras que el Olympic a menudo es olvidado, a pesar de su destacada carrera.

Sin embargo, el Olympic inspiró varios aspectos en la realización de la película Titanic de James Cameron, e incluso algunos elementos decorativos del barco fueron preservados durante su desmantelamiento.

La principal diferencia visible entre los dos transatlánticos seguía siendo su tonelaje y las modificaciones de seguridad realizadas después del desastre.